快递包裹代发的收费标准主要基于重量、体积和距离三个核心维度。以常见的申通、圆通为例，同城首重5-6元，跨省首重6.5-7.5元，续重费2-3元/公斤；体积计费则采用长×宽×高/抛比系数（申通6000、圆通8000），取实际重量与体积重量较高者计价。

这一收费体系的合理性源于物流行业的成本结构和市场实践。从物理运输成本看，车辆装载率直接影响单票利润，轻抛货会占用更多车厢空间，因此体积计费能平衡运输资源消耗。例如长三角到珠三角的干线物流中，4.2米货车每公里油耗成本约2.6元，装载20立方轻泡货时若仅按重量收费将导致亏损。权威数据显示，2024年全国快递企业单票运输成本中，燃油费占比31%，过路费占19%，二者均与运输距离正相关，这解释了同城与跨省件的价差机制。具体到代发服务，代发方通过规模效应可获得比散户低15%-30%的协议价，例如某杭州电商产业园的申通代发点，日均发件量超3000票时，跨省首重可降至5.8元/公斤。抛比系数的差异反映企业运营策略，圆通采用较高系数8000实为鼓励大客户发重货，其2025年财报显示重货业务毛利比重货高4.2个百分点。保价费通常按货值3‰-6‰收取，但需注意未保价件赔付上限为运费3倍，2024年邮政管理局申诉数据表明，保价纠纷中76%源于未明确告知此条款。疫情期间的特殊政策如"无物流信息可全额退款"，现已成为行业标配，2025年第一季度该类投诉同比下降43%。建议代发用户优先选择提供拍照存证服务的代理商，某义乌小商品城调研显示，采用存证服务的代发商纠纷率比未采用的低62%。