火车站代发快递的收费标准主要分为两种模式：一是铁路便民托运服务的"首重+续重"计费方式，标准服务首重23元+续重10元/公斤，特惠服务首重18元+续重6元/公斤；二是与第三方物流公司（如京东、顺丰）合作的普通快运，执行合作方公示的到付价格，具体费用根据距离和重量浮动。

这一收费体系的形成源于铁路部门对物流市场的精准定位与服务分层。中国铁路12306最新数据显示，便民托运服务已覆盖69个高铁车站及300余个城市，其价格标准经过成本核算与市场调研，介于传统快递与特快专递之间。其中标准服务23元首重（1公斤内）的定价，较邮政EMS的20元起步价略高，但低于顺丰同城件的30元特急服务；而10元/公斤的续重费用，显著低于高铁急送150-340元的区间定价，体现出铁路规模化运输的成本优势。对于普通快运采用第三方合作模式，中铁快运公开说明显示，该方式能有效利用现有物流网络资源，避免重复建设，京东、顺丰的省内件首重通常在8-12元，续重2-5元，与铁路自营服务形成互补。值得注意的是，铁路运输品实行"基价1+基价2×里程"的公式计算基础运费，但便民托运采用简化计费模式，这是考虑到旅客物品多为小件（平均重量2.3公斤）、运输半径多在500公里内的特点。以北京西站至郑州东站的实际案例测算，3公斤物品选择标准服务总费用为43元，较航空快递便宜62%，较公路快运节省35%时间，这种差异化定价策略使铁路代发服务在时效与成本间取得平衡。当前69个开通站点均位于年客流量超千万的一二线枢纽站，未来将根据95306货运系统数据，逐步向三四线城市扩展服务网络。