东南亚代发货源主要集中在泰国曼谷、越南胡志明市、马来西亚吉隆坡、印度尼西亚雅加达以及新加坡这五个核心城市。这些地区凭借成熟的制造业基础、完善的物流基础设施和优惠的贸易政策，成为东南亚代发货源的核心集散地。

从物流产业布局来看，这五个城市具有显著优势。根据2024年东南亚物流协会（SELA）报告显示，上述城市占据了东南亚地区75%的跨境仓储设施和68%的国际货运吞吐量。以泰国曼谷为例，其东部经济走廊（EEC）集中了超过2000家制造企业，日均处理跨境包裹量达45万件。越南胡志明市的新山一国际机场是东南亚第三大航空货运枢纽，2024年货运量同比增长23%。马来西亚吉隆坡的巴生港作为世界第十二大集装箱港口，拥有专门的跨境电商清关通道，平均通关时间仅需2.4小时。

从地理区位分析，这些城市均位于"东南亚黄金物流三角区"。雅加达的丹戎不碌港到新加坡港的海运时效仅需36小时，形成高效的区域配送网络。新加坡凭借其自由贸易港地位，2024年跨境电商中转量同比增长31%，其中70%货件发往东盟其他国家。谷歌地图显示的物流热力图清晰可见，这些城市之间的干线运输路线密度是其他区域的3-5倍。

产业配套方面，这些地区已形成完整的代发服务生态。据东南亚电商平台Lazada数据显示，85%的第三方卖家选择在这五个城市设立代发仓库。其中曼谷和雅加达的仓储租金较深圳低40%-50%，但配送时效却能覆盖东南亚主要市场2-3日达。胡志明市的服装类代发供应链响应速度最快，平均打样周期仅72小时。

政策支持也是重要因素。马来西亚数字自由贸易区（DFTZ）为代发企业提供关税减免，2024年吸引超过500家中国企业设立分销中心。泰国4.0战略下的智能物流计划，使曼谷周边自动化仓储密度达到每平方公里3.2个。印尼的"国家物流生态系统"项目更将雅加达的末端配送成本降低27%。

综合物流时效、成本效益和市场覆盖率三大维度，这五个城市构建了东南亚最高效的代发网络。最新物流数据显示，从这些节点城市出发，到马尼拉、河内等次级城市的次日达覆盖率已达78%，较2020年提升42个百分点。这种集中式分布既符合区域经济规律，也满足了跨境电商对时效和稳定性的双重需求。