代发货业务的利润主要来源于快递代寄和代收两大板块。根据行业数据，代寄单件利润通常在4-7元区间，代收单件利润约为0.3-0.6元。以日均处理30件寄件和400件收件的驿站为例，月利润可达1万元左右。若叠加便利店、社区团购等副业，整体收益还能提升30%-50%。

这一利润结构的形成源于快递行业的精细化成本控制与规模效应。以中通快递为例，其2024年单票营业成本已降至0.87元（不含派费），其中运输成本仅0.41元，通过路线优化实现装载率提升。这种干线物流的集约化运作，为末端网点留出了利润空间。具体来看代发货环节：寄件利润主要来自面单差价和服务费，电商件平均5元的利润中，3元为面单成本差价，2元属于包装、信息录入等增值服务收益；收件利润则源于快递公司按件支付的暂存费，极兔、韵达等企业通常按0.5元/件结算。值得注意的是，区域差异显著影响盈利水平：长三角、珠三角等电商密集区，因日均寄件量可达50件以上，月利润可突破1.5万元；而三四线城市驿站更多依赖代收业务，需通过社区团购等模式补充收益。国际货代领域利润率较低，普遍维持在5%-10%，但大货量订单可通过跨境物流溢价获得额外收益。运营策略上，建议采用"快递+便利店"的复合模式，既能提升客户到店频次，又能通过商品销售摊薄场地成本，北京某驿站实践显示该模式可使整体毛利率提升至40%以上。