低价代发快递目前确实可以赚钱，但盈利空间和可持续性取决于具体运营模式和市场环境。核心盈利逻辑是通过获取大客户折扣价（通常为网点价格的50%左右），再以略高于成本价但低于市场价的标准向散户提供服务，赚取中间差价。例如浙江宁波至河北邯郸的10KG包裹，传统网点收费57元，代发平台成本仅33.5元，若报价40元仍比市场价低30%，单笔利润可达6.5元。勤快从业者日处理30-50单，月收入可达6000-12000元。

这一模式的可行性主要基于三个底层逻辑：首先是快递行业的规模效应。京东物流2025年一季度财报显示，其一体化供应链业务收入同比增长13.2%至232亿元，证明大客户议价权持续增强，为代发平台提供了价格操作空间。其次是信息差的存在。调查显示78%的个人寄件用户不了解快递企业的大客户折扣政策，而代发平台通过闲鱼、抖音等渠道触达这些群体，形成了稳定的需求池。最后是平台经济的赋能。如福达速寄等平台整合9家主流快递资源，通过"量贩价"将1kg同城件压至5元（传统渠道11元），使代理商的利润空间保持在20%-40%。

不过该模式面临两大挑战：政策风险方面，部分"线上黄牛"被指侵蚀加盟网点和快递员利润，2024年行业已开始专项整治，合规平台需取得快递企业官方授权。运营门槛方面，优质低价渠道获取难度较大，需验证渠道可靠性（如月结账户是否经快递公司备案），同时要处理售后纠纷。建议从业者选择邮政备案平台合作，优先承接轻小件业务，利用周三优惠券等营销工具提升复购率。当前市场仍存在机遇，但需建立标准化服务流程（如48小时赔付承诺）才能实现长期盈利。