上海外贸代发货价格主要包含海运、空运和国际快递专线三类服务。海运代理至北美/亚洲的集装箱拼箱价格约0.95-2元/公斤，整柜运输需按立方米计价；空运专线至欧美亚方向最低27元/公斤起；国际快递如DHL/UPS等商业清关渠道价格较高，寄往日本首重180元/0.5公斤。具体选择需结合货物属性（重货或泡货）、时效要求和清关需求进行组合优化。

以下从物流网络布局、成本结构和行业实践三个维度分析该价格体系的合理性：上海作为全球集装箱吞吐量第一大港，其海运代理价格具有显著优势。外高桥和洋山港区密集的航线网络使北美航线每周超50班次，东南亚航线达30班次，高频次运输摊薄了单位成本。海运拼箱采用"重泡比"计价原则，当货物密度超过333kg/m³时按重量计费，不足则按体积折算，这解释了为何机械设备等重货报价仅1.5-2元/公斤，而泡沫材料等泡货需350-550元/立方米。第二，空运价格梯度与上海浦东机场的航线密度正相关。数据显示浦东至北美航线日均47班，至欧洲32班，高航班密度使美国专线能压降至27元/公斤；而越南等新兴市场因航班较少，加急服务需隔日派送则价格上浮30%。第三，云仓模式革新了成本结构。上海周边10万平米级恒温仓通过集约化运营，使保健品等特殊商品的仓储成本降低40%，大客户物流协议使快递成本比散户降低15-20%。这种规模效应反映在豫虹国际等头部代理的报价中，其日本海运专线月销超3.7万件仍保持2元/公斤低价。值得注意的是，隐性成本约占总支出30%，包括重货装卸费（2-5元/件）、保价费（货值0.3-1%）和夜间操作附加费（50%），这些在比价时需纳入考量。综合来看，该价格体系既体现了上海国际物流枢纽的区位优势，也反映了市场竞争形成的合理利润空间。